<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425</id><updated>2011-04-21T12:42:56.932-05:00</updated><title type='text'>IRAT  -  Paulo Lucchini y Cia. Ltda.</title><subtitle type='html'>Empresa dedicada a la Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tránsito - Especializada en Reconstrucción Virtual de Accidentes y proximamente en Reconstrucción Virtual Criminalística.

Consultores en Ingeniería de Transporte.



Servicios en Chile y Latinoamérica</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://irat-pl.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>6</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425.post-6279050443620294938</id><published>2008-06-12T22:31:00.004-06:00</published><updated>2008-12-09T15:16:07.155-05:00</updated><title type='text'>Trabajando para Angloamerican Chile</title><content type='html'>&lt;div align="center"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/SFH5DU5wAgI/AAAAAAAAAE8/3wj9Ibt8knM/s1600-h/bronces+007.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5211220079390228994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/SFH5DU5wAgI/AAAAAAAAAE8/3wj9Ibt8knM/s200/bronces+007.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-size:78%;"&gt;En la foto el equipo directivo de IRAT.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Es un orgullo para IRAT el haber calificado y ser acreditada como empresa contratista de Angloamerican Chile, una de las compañías mineras más grandes del mundo y la segunda del país.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nos encontramos realizando un estudio como Consultores en Ingeniería de Transporte en una de sus divisiones a 3.600 msnm.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/34074425-6279050443620294938?l=irat-pl.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/6279050443620294938'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/6279050443620294938'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/2008/06/trabajando-para-angloamerican-chile.html' title='Trabajando para Angloamerican Chile'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/SFH5DU5wAgI/AAAAAAAAAE8/3wj9Ibt8knM/s72-c/bronces+007.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425.post-115776466285397466</id><published>2006-09-08T19:02:00.000-06:00</published><updated>2006-09-08T19:17:42.913-06:00</updated><title type='text'>Animación en el Sitio del Suceso</title><content type='html'>&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/1600/VistaFx2_3DFrame00042.png"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/320/VistaFx2_3DFrame00042.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;font-size:85%;"&gt;Ahora &lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;IRAT&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; cuenta con el software &lt;span style="color:#3366ff;"&gt;&lt;strong&gt;Photo FX&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, pudiendo generar una animación 3D en tiempo real en el mismo lugar donde ocurrió el siniestro.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;font-size:85%;"&gt;Verá los vehículos desplazarse por donde realmente se desplazaron y en el entorno real.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/34074425-115776466285397466?l=irat-pl.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115776466285397466'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115776466285397466'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/2006/09/animacin-en-el-sitio-del-suceso.html' title='Animación en el Sitio del Suceso'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425.post-115774367060187615</id><published>2006-09-08T12:06:00.000-06:00</published><updated>2008-12-09T15:16:07.552-05:00</updated><title type='text'>Simulación con SMAC</title><content type='html'>&lt;div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;IRAT&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; cuenta con la moderna herramienta &lt;span style="font-size:100%;color:#3366ff;"&gt;&lt;strong&gt;Smac Simulation&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; de Visual Statement.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/RucizS2aYZI/AAAAAAAAABw/gNZ1IHKQv44/s1600-h/VistaFx2_3DFrame00053.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5109090566903849362" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/RucizS2aYZI/AAAAAAAAABw/gNZ1IHKQv44/s320/VistaFx2_3DFrame00053.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/RuckQS2aYaI/AAAAAAAAAB4/6c1afofojSk/s1600-h/demoblog2d.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5109092164631683490" style="CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/RuckQS2aYaI/AAAAAAAAAB4/6c1afofojSk/s320/demoblog2d.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Cuando no se cuenta con buena información, aún podemos disponer de las deformaciones de los vehículos y podremos aplicar este programa de simulación que permite analizar las diferentes hipótesis de los participantes y testigos y contrastarlas, con las deformaciones experimentadas en la realidad, (los vehículos se deforman según los coeficientes de rigidez para la marca, año y modelo, aplicando el metodo de 6 medidas de deformación).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;El programa predice la trayectoria post colisión y las deformaciones experimentadas. También permite verificar si las hipótesis coinciden con algunos parámetros como por ejemplo las posiciones finales de los móviles.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/34074425-115774367060187615?l=irat-pl.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115774367060187615'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115774367060187615'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/2006/09/simulacin-con-smac.html' title='Simulación con SMAC'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_B6Sk0Cjx3As/RucizS2aYZI/AAAAAAAAABw/gNZ1IHKQv44/s72-c/VistaFx2_3DFrame00053.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425.post-115773656963330334</id><published>2006-09-08T11:11:00.000-06:00</published><updated>2006-09-08T11:29:29.656-06:00</updated><title type='text'>Análisis de Momentum</title><content type='html'>&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/1600/VistaFx2_3DFrame00038.png"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/320/VistaFx2_3DFrame00038.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/1600/momentum-set.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/320/momentum-set.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;font-size:85%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;IRAT&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; cuenta con esta valiosa herramienta que permite determinar las velocidades antes, durante y después de la colisión, generando un completo reporte con los parámetros utilizados para dicho cálculo y con la información de salida, agregando un diagrama de analisis vectorial de la colisión y entregando una animación 3D en tiempo real.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/34074425-115773656963330334?l=irat-pl.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115773656963330334'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115773656963330334'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/2006/09/anlisis-de-momentum.html' title='Análisis de Momentum'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425.post-115773518839700043</id><published>2006-09-08T10:58:00.000-06:00</published><updated>2006-09-08T11:08:01.113-06:00</updated><title type='text'>Nuevo Motor de Cálculo   CRASH MATH</title><content type='html'>&lt;span style="font-family:verdana;font-size:85%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;IRAT&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; cuenta con el poderoso programa &lt;span style="color:#3366ff;"&gt;&lt;strong&gt;CRASH MATH&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; de Visual Statement, que posee una batería de mas de 700 ecuaciones y modelos matemáticos, pudiendo resolver complejos cálculos requeridos para la reconstrucción del accidente.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/34074425-115773518839700043?l=irat-pl.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115773518839700043'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115773518839700043'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/2006/09/nuevo-motor-de-clculo-crash-math.html' title='Nuevo Motor de Cálculo   CRASH MATH'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-34074425.post-115773432684150212</id><published>2006-09-08T10:39:00.000-06:00</published><updated>2007-01-20T21:18:08.862-05:00</updated><title type='text'>Toma de Datos de Terreno</title><content type='html'>&lt;a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger/6672/3749/1600/292196/PL%20estacion%20total.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/6672/3749/320/741151/PL%20estacion%20total.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/1600/nikon-npl.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6672/3749/320/nikon-npl.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:verdana;font-size:85%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;IRAT&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; cuenta actualmente para sus levantamientos del sitio del suceso con una Estacion Total Nikon y realiza la transferencia de datos directamente al programa Vista FX2 donde se genera un diagrama a escala, de alta precisión, evitando las medidas tomadas en forma manual y croquis a mano alzada que normalmente son suceptibles a errores.&lt;br /&gt;Este servicio es especialmente recomendable en aquellos casos en que la fecha del accidente es reciente y por lo tanto, todavía se cuenta con vestigios&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;font-size:85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana;font-size:85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/34074425-115773432684150212?l=irat-pl.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115773432684150212'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/34074425/posts/default/115773432684150212'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://irat-pl.blogspot.com/2006/09/toma-de-datos-de-terreno.html' title='Toma de Datos de Terreno'/><author><name>Paulo Lucchini</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='22' src='http://bp1.blogger.com/_B6Sk0Cjx3As/RuYYRy2aYWI/AAAAAAAAABc/sCWxNTCsq-A/s320/Paulo+07.jpg'/></author></entry></feed>
